奇瑞瑞虎8L的AB面，只家用还是保守了

近年来，随着SUV市场的快速发展，国内自主品牌在技术和设计上取得了很大进步，逐步在全球市场中崭露头角。作为中国SUV市场的佼佼者，奇瑞的瑞虎系列一直受到广大家庭用户的青睐。

而近日，奇瑞再度推出了全新的瑞虎8L，这款升级后的长轴版SUV不仅继承了瑞虎系列的优良基因，更在动力、四驱系统、智能化和舒适性等方面实现了全面提升。近期我们驾驶瑞虎8L穿越了塔克拉玛干沙漠公路与环塔拉力赛道，在活动体验中，瑞虎8L展现了出色的全地形应对能力。

鲲鹏2.0TGDI发动机，技术实力一枝独秀

奇瑞瑞虎8L搭载了自研的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，拥有390牛·米的峰值扭矩和187千瓦的最大功率，与市场上指导价45.38万元的次顶配奥迪Q5L相比，瑞虎8L虽然仅在12.99万至17.49万元的价格区间内，却在动力性能上超越了奥迪Q5L的370牛·米的峰值扭矩和245Ps的最大功率。如此强悍的动力输出，足以证明奇瑞在发动机核心技术研发方面的实力。

除了高性能，这台发动机还配备了多项先进技术，包括第二代智效燃烧系统、350bar直喷系统以及双平衡轴，使得发动机兼具了强劲动力和出色的燃油经济性、低排放和NVH（噪声、振动、平顺性）性能。这些技术组合，不仅让瑞虎8L在日常驾驶中表现得游刃有余，也让它在塔克拉玛干沙漠试驾中的复杂路况下展现了极高的可靠性。

全地形能力：全场景智控四驱

在塔克拉玛干沙漠的体验中，瑞虎8L搭载的奇瑞自研AWD全场景智控四驱系统，成为了我们面对流沙、沙丘的强大后盾。它不仅拥有后轴50%的动力分配能力，还支持多达7种驾驶模式，适应包括沙漠、雪地、泥泞等17种复杂地形。得益于智能化的全地形管理系统和可靠的机械结构，瑞虎8L不仅能轻松应对塔克拉玛干沙漠的流沙和起伏，还能顺利通过45°的陡坡，这在国产SUV中实属难得。

更高寿命的离合器设计、全自主研发的软件配合，使得瑞虎8L的四驱系统在沙漠中驾驶时不仅稳定，而且反应迅速。无论是在沙漠中的高速行驶，还是面对不规则地形时的精准控制，瑞虎8L都能在复杂的沙漠环境中游刃有余地展现越野风采。

油车里的“智能化”选手

瑞虎8L的车身尺寸达到了4795mm的长度、1930mm的宽度和1729mm的高度，加上2770mm的超长轴距，使得这款SUV在空间利用率上远超同级别竞品。得益于5+2座的灵活布局，瑞虎8L为用户提供了更为多元化的出行场景选择，尤其在第二、三排座椅放倒后形成的双人大床空间，更为车主提供了舒适的露营选择。

除此之外，瑞虎8L的内饰设计和智能化配置也不容忽视。15.6英寸的2.5K中央液晶交互屏幕是车内智能化的核心操作中枢，其不仅操作流畅，还具备了丰富的智能交互功能，达到当今汽油车市场的“天花板”级别。与许多高端混动或新能源车的智能化配置相比，瑞虎8L几乎做到了无缝接轨，成为油车市场中为数不多的“智能化”选手。

安全性能始终是SUV用户关注的重点。瑞虎8L不仅在动力和越野性能上具备优势，还通过85%高强度钢和21%热成型钢材质的应用，以及横向覆盖85%车身宽度的双层防撞梁设计，确保了车内乘员的安全性。作为奇瑞火星架构超级混动平台的产物，瑞虎8L通过了严苛的碰撞测试和耐久性测试，达到国际安全标准。

写在最后

如果您正在寻找一款既能满足家庭日常使用，又能伴您征服G318国道，实现旅行梦想的车型，那么瑞虎8L可以作为你的选择之一，它在满足家庭用车需求的同时，也具备了成为您旅行路上理想伙伴的潜质。